Ho acquistato una mr03 usata, tutta uppata....

però la retro non và e quando do' tutto il gas il motore sembra avere ogni tanto qualche esitazione...

che dite cosa può essere?

io ho 2 esperienze in merito

un amico mio aveva il potenziometro dell'accelleratore sporco , una volta pulito è andato a posto

un altro ha invertito i cavi motore e dalla radio ha messo messo il reverse

Controlla pure se hai il reverse in normal o in reverse , di norma per funzionare bene deve stare in normal (tutto questo vale se non hai una KT )

la mia radio è una kt18, la cosa strana è che la AWD và perfetta, mentre l'mr03 no

Apri la parte dell'elettronica e verifica con che i una delle bancate dei fet non sia bruciata.
Per saperlo basta che ci guardi sopra e se vedi qualche bollicina sono andati, controlla bene sia sopra che sotto.


Un saluto

Piedone

anche a me succede la stessa cosa: anzi ora nn va neanche in avanti, nel senso che quando accelero si sente un rumore tipo fischio ma la macchina o nn si muove o va lentissima! dov'è il potenziometro dell'acceleratore???
grazie

Il potenziometro esiste solo sulla cascata del servo dello sterzo, per l'ing. Smonta il motore dal banchino e verifica che giri regolarmente e che il pignone ( ingranaggio attaccato al motore )non giri libero dallo stesso. Oppure controlla se ai un differenziale a sfere regolabile che non si sia allentato il trascinamento .



Saluti
Piedone

grazie Piedone
in effetti ho un differenziale a sfere che mi convince poco........nel senso che la ruota dentata gira con sforzo rispetto all'assale.......... al contrario del differenziale standard in plastica che invece gira libero.
Comunque oggi posto una foto per spiegarmi meglio

Controlla il numero dei denti della corona, perchè se quella optional è più grande con il banchino origginale risulterà troppo stretta


Saluti

Piedone

mi sa che non è un problema di differenziale. Oggi ho riprovato.........spostando il trim del radiocomando (perfect 2.4 Ghz) ora è entrato il reverse (nel senso che è invertito il servo dell'acceleratore): spostandolo tutto sotto la macchina rimane accelerata a marcia indietro e va che è una scheggia! tanto che devo tenere schiacciato per frenare: ma non va in avanti! rispostando il trim verso il centro (almeno credo) in maniera tale che la macchina sia ferma, accelerando o andando in retro la macchina non si muove ma si sente il solito fischio, come se la corrente arrivasse al motore ma questo nn si muove: mi sa che devo ripetere tutta la procedura di configurazione del radiocomando e l'accoppiamento con la macchina..........oppure sarà andato qualcosa (tipo qualche FET)

tuto risolto! resettando il radiocomando è andato tutto a posto..........si era persa la posizione neutrale........ i misteri dell'elettronica!!!!!!