Ciao a tutti,
Mi chiedevo se è mai capitato qualche problema di interferenze con questo sistema.
In teoria non dovrebbe succedere, giusto?
Giovedì scorso è capitato qualcosa di strano durante la nostra gara, da un anno circa non ne avevamo mai avuti:
8 radiocomandi accesi ( 2 Helios con moduli, 2 EX-1 UR con moduli, 1 EURUS con il suo modulo, e 3 KT-18)
Per i primi 4-5 minuti tutto ok, poi 3 radio contemporaneamente hanno iniziato ad avere problemi.... del tutto simili ad interferenze:
Il comando veniva recepito in ritardo e ripetuto a scatti per 2-3 volte sulla mia auto (MR-02 EX-1 UR)
la stessa sensazione mi è stata segnalata da un altro pilota, ma in maniera più blanda (MR-02 Helios)
Al 3° addirittura l'auto si è fermata e non rispondeva più ad alcun comando (MR-03 KT-18)
Quest'ultimo dopo aver recuperato l'auto a mano ed aver spento e riacceso il tutto è riparito, in quel momento anche le altre due hanno cominciato a comportarsi normalmente...
Qualcuno di voi ha sperimentato qualcosa di simile? da che cosa può dipendere???

grazie.

Non mi è mai capitato nulla di simile, ma da come hai descritto i fatti potrebbe essere che la radio o la macchina della persona che l'ha spenta e tutto è tornato normale abbia dei problemi di taratura..... L'unica cosa che potete fare è continuare a provare e se ricapita e spegnendo quella radio/vettura tutto torna normale allora è causato da lei.... In teoria essendo tutte a 2.4 ghz non si dovrebbero avere interferenze, però magari può capitare lo stesso.

a me capita molto spesso che durante le manovre veloci e repentine una con l'altra la macchina si blocca con le ruote anteriori girate a destra. solo per frazioni di secondi ma si blocca!

anche ho un problema sinmile con una awd.... problema di blindatura .... poi la riconosce, gira per un po' e poi si ferma ... mentre usandola a casa da solo perfetta!!

Io posso dire per esperienza fatta almeno con una decina di loro, che le radio 2,4 delle miniz non sono esenti da bug.
Capita spesso che all'accensione tra radio e macchina non ci sia un perfetto allineamento tra i due. Il tutto spesso e volentieri si risolve spengendo e riaccendendo entrambi gli apparati. Oppure capita che sia necessario riassociare radio e macchina, senza che ci sia stato nessun intervento o tantomeno sostituzione di batterie nel TX.
Altro bug tipico è quando di punto in bianco girando lo sterzo a sx (per esempio), a fine corsa la macchina sterza dalla parte opposta. Vi assicuro che non è dovuto al potenziometro dello sterzo. Ho fatto delle prove sostituendo il potenziometro ma il problema rimaneva.
quindi si tratta di problema di software...
In quattro casi riscontrati è bastato resettare la radio dalle 6 alle 8 volte consecutivamente, (strano ma vero) per far tornare tutto a posto.
Insomma sia nell'aspetto che nella pratica sono proprio dei Giocattolini, ma visto il prezzo, la kyosho avrebbe dovuto prestare + attenzione.

Manu

Io ho notato che il difetto dello sterzo lo fa quando le batterie si stanno scaricando. Metto le pile in carica e non lo fa più...

io ho provato sia con la ex 10 con il modulo, e con la radio normale in 2,4 ed il problema e lo stesso quindi effettivamente e un problema del modello

Questi sono problemi comuni non solo nelle miniz ma anche nei nuovi modelli 1/8 off-road brushless.
Tutto sto po po di casino è dovuto agli assorbimenti dei motori che non vanno d'accordo con i sistemi 2.4 ghz.

Infatti nell'1/8 si sta raggiungendo come soluzione quella di montare un pacco batteria supplementare per alimentare la ricevente nonostante ci sia già a bordo la batteria per alimentare regolatore e motore. Gli eccessivi consumi dei motori creano uno scompenso sull'alimentazione della ricevente che tende a fare la pazza.
Non so se mi sono spiegato bene, spero di si.

Purtroppo sulle miniz non si può montare una batteria a parte per la ricevente quindi secondo me i problemi sono derivanti da un pacco batteria non proprio performante e con una cella un pò bacata e bassa di tensione.


Questo è solo un mio parere però mi piacerebbe sentire un pò le impressioni di tutti perchè è un problema che non hanno in pochi.

Con la KT-18 a me succedeva qualcosa di simile, non sul canale dello sterzo, ma su quello throttle/brake: a fine corsa dell acceleratore era come se ci fosse la folle, quindi al macchina si fermava. risolsi con uno spessore per limitare la corsa del grilletto....poi sono passato alla EX-1 con il modulo. e non ho avuto nessun problema fino allo scorso giovedì.
La cosa strana è che di solito i problemi riscontrati da Manu avvenivano nella singola trasmissione Radio><Ricevente, non era mai capitato che ci fossero dei problemi tra due o più radio.....o mi sbaglio???
Bisognerebbe capire come funziona il sistema a fondo... a volte sembra che Radio e Ricevente non trovino una frequenza libera sulla quale comunicare (il modello sembra spegnersi ed accendersi casualmente),a questo punto sembra che il sistema continua a fare uno scanner di quelle disponibili ( forse è qui che causa i disturbi descritti nel primo messaggio del topic) quando non ne trova una libera si spenge del tutto.... è solo un ipotesi.
L'ipotesi della cella bacata è da verificare, a me il problema si è verificato con le batterie dell' auto fresche di carica e la radio segnava 13,3V....
ancora non mi spiego come possano esserci delle interferenze con il sistema tipo spectrum.....