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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Problema giunti posteriori
MessaggioInviato: 09/05/2011, 17:07 
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Pilota di Kart

Iscritto il: 12/04/2011, 6:10
Messaggi: 16
Città: La Spezia
Ragazzi chedo consigli per acquisto differenziale a sfere dato che nella mia kyosho mini-Z MA-010 escono i giunti dalla sede.
Ho contato i denti del differenziale originale e sono 28. vorrei cambiare tutto il retrotreno : differenziale, bicchierini, giunti , barilotti e supporto.
Sono assilato da dubbi sui pezzi da comprare, vorrei sapere se questi ricambi sono adatti:
1) Differenziale: questo o altro ? Ho contato i denti del mio e sono 28
2) bicchierini : Questi
3) Giunti : Questi
4) Barilotti : Questi e quanti DEG ?
5) supporto Questo o altro ? mi sembra che questo non abbia la protezione come l'originale :?:
6) barra posteriore Questa Quanti deg ?
Inoltre in caso cambiassi anche l'avantreno anteriore il differenziale i bicchierini e giunti sono uguali al posteriore ? e quanti deg per barilotti e barra di sterzo anteriori ?
Tenete conto che faccio andare la macchinina su moquette e per favore in caso datemi gli url in caso di cambiamenti ai miei progetti perche sono alle prime armi e perciò un pò imbranato !!!!! :oops:


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 Oggetto del messaggio: Re: Problema giunti posteriori
MessaggioInviato: 11/05/2011, 15:12 
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Pilota di Kart

Iscritto il: 12/04/2011, 6:10
Messaggi: 16
Città: La Spezia
Toc ! Toc ! .... C'è nessuno :?:


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 Oggetto del messaggio: Re: Problema giunti posteriori
MessaggioInviato: 12/05/2011, 10:24 
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Pilota di Razzi
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Iscritto il: 14/12/2009, 13:53
Messaggi: 3489
Località: Milano
Città: Milano
Qualcuno che ha l'AWD riesce a rispondere...grazie...io ho la MR03 non so risponderti.

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 Oggetto del messaggio: Re: Problema giunti posteriori
MessaggioInviato: 12/05/2011, 16:07 
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Pilota di Razzi
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Iscritto il: 18/12/2009, 21:38
Messaggi: 1561
Località: Italia
Città: Bollate (MI)
Ciao,
Io è parecchio tempo che non uso più l'AWD, quindi nel frattempo potrebbero essere usciti prodotti migliori...
all'epoca utilizzavo i differenziali a sfere Atomic, quelli in plastica di cui non ricordo il codice, fuselli con 1° di camber sull'anteriore e sistema SAS sempre Atomic posteriore, che in un unica soluzione permetteva di regolare da 0 a 3° di camber, il droop ecc..

fatti un giro sui vari forum per saperne di più... ultimamente trovo molto ben curati i prodotti Reflex racing, prova a guardare cosa si sono studiati per la MA-010

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