Ciao ragazzi,dopo aver montato un ammortizzatore idraulico al posteriore e messo delle molle piu' dure all'anteriore la tenuta della mia macchina e' migliorata paracchio,corro su parquet,ho cambiato anche le gomme posteriori,sempre meglio,il mio vero problema e' quando tolgo le slik originali all'anteriore e metto gomme radiali o type x della pn racing(in teoria dovrebbero avere un aderenza maggiore) la macchinina soprattutto nelle curve a destra tende ad andare in testacoda.Ovviemante e' un problema di set up,devo ammorbidire gli ammo davanti?indurire quelli dietro?ho sbagliato a montare le gomme?
Sto dilemma tecnico mi sta' facendo impazzire e nn riesco a venirne a capo,ogni aiuto e' ben accetto.

le slick originali tengono poco, sono dure. lasciandole solo all'anteriore, e montando delle gomme migliori al posteriore, l'avantreno scivola, ed il modello risulta sottosterzante. sembra più facile da guidare perchè non va in testacoda (cioè in sovrasterzo), ma tende solo ad allargare le curve. quando ci prendi la mano ti accorgerai però che perde in precisione ed in rapidità di inserimento in curva.

mettendo anche all'anteriore delle gomme con aderenza maggiore rispetto a quelle di serie, la macchina ha più tenuta anche davanti, tende a puntare e perdendo aderenza dietro va in testacoda.
se ammorbidisci gli ammortizzatori anteriori, la situazione peggiora, diventa ancora più sovrasterzante.

in genere si montano al posteriore delle gomme più morbide che all'anteriore, appunto per limitarne l'effetto sovrasterzante.

un altro parametro su cui intervenire è anche il differenziale.

il parquet comunque è un fondo poco adatto alle miniz, la tenuta è poca e di conseguenza i problemi di assetto si amplificano molto.