Traduzione dal Francese...

Il 15-16-17 Febbraio 2013 a Dijon in France si terrà la MiniZ Coupe De France.

Indirizzo
Complexe Marie Therese Eyquem
2 Chemin des Aiges
21240 Talant

Il programma
Venerdì prove libere
Sabato mattina prove libere
Sabato pomeriggio gara
Domenica gara

VOICI LA DATE DE LA COUPE DE FRANCE DE MINI Z

15/16/17 FEVRIER A DIJON

vendredi essais libre
samedi matin essais libre
samedi après midi début des course
dimanche course

Règlement de la Coupe de france 2012 (pour info):

Catégorie STOCK
1) Tous les types de châssis Kyosho : Mr01, Mr015, Mr02, Mr03 , Ma10 (Awd)
2) Toutes les platines électroniques sont autorisées sans limitation de puissance (platine en 3004, platine en 3010, platine Atomic/RV Project, platine en 2.4 gHz, ad-band)
3) alimentation par 4 accus type AAA NiCD/Nimh (pas de LiPo/LiOn)
4) Radio libre
5) Moteur fourni le jour de la course (Moteur Stock AR30 ou Pn Racing 50 tours au choix) MODIFICATION INTERDITE
6) pneus type caoutchouc ou silicone du commerce (pneu artisanaux interdit)
7) Largeur maxi de pneus 8,5mm Avant et 11mm Arrière
8 ) Toutes les options sont autorisées
9) Limite poids en 4x2 : 160grammes
10) Limite poids en 4x4 : 190grammes
11) Carrosseries : de marque Kyosho , TRP Scale ou Iweaver, échelle 1/27éme obligatoires, pas de carrosseries type « Lola », pas de coques en lexan, par contre les pares brises et les ailerons en lexan seront autorisés
12) Traitement Autorisé mais SANS ODEUR
13) Carrosserie LM (102 Mm) INTERDIT

Catégorie OPEN
1) Tous les types de châssis Kyosho : Mr01, Mr015, Mr02, Mr03 , Ma10 (Awd)
2) Toutes les platines électroniques sont autorisées sans limitation de puissance (platine en 3004, platine en 3010, platine Atomic/RV Project, platine en 2.4 gHz, ad-band)
3) alimentation par 4 accus type AAA NiCD/NiMH (pas de LiPo/LiOn)
4) Radio libre
5) Moteur T2 ou 33 tours Pn Racing (au choix) fourni le jour de la course , MODIFICATION INTERDITE
6) pneus type caoutchouc/silicone du commerce, pneus type mousse du commerce
7) Largeur maxi de pneus 8,5mm Avant et 11mm Arrière
8 ) Toutes les options sont autorisées
9) Limite poids en 4x2 : 160grammes
10) Limite poids en 4x4 : 190grammes
11) Carrosseries : de marque Kyosho , TRP Scale ou Iweaver, échelle 1/27éme obligatoires, pas de carrosseries type « Lola », pas de coques en lexan, par contre les pares brises et les ailerons en lexan seront autorisés
12)Traitement autorisé mais SANS ODEUR

English version

Stock

1) All types of Kyosho chassis: Mr01, Mr015, Mr02, Mr03 , Ma10 (Awd)
2) All types of electronic boards are allowed without any power limitation (platine 3004, platine 3010, platine Atomic/RV Project, platine 2.4 GHz, ad-band)
3) 4 batteries AAA NiCD/Nimh (no LiPo/LiOn)
4) All types of radio control are allowed.
5) Motor provided by the organisation the day of the race (Motor Stock AR30 ou Pn Racing 50 turns, as you like) Modifications are forbiden !
6) Silicone or Gum tire from a shop (handwork tires are forbidden).
7) Maximum tire’s width: 8,5mm for the front, 11mm for the back.
All types of options are allowed.
9) Minimum weight for 2wd: 160 grammes
10) Minimum weight for Awd: 190 grammes.
11) Bodies : from Kyosho, TRP or Iweaver, 1/27th necessarily. No Lola body, no lexan. Nevertheless the windshield and the aileron may be in Lexan.
12) Treatment allowed but odorless.
13) LM scales (102 mm) are forbidden.

Open

1) All types of Kyosho chassis: Mr01, Mr015, Mr02, Mr03 , Ma10 (Awd)
2) All types of electronic boards are allowed without any power limitation (platine 3004, platine 3010, platine Atomic/RV Project, platine 2.4 GHz, ad-band)
3) 4 batteries AAA NiCD/Nimh (no LiPo/LiOn)
4) All types of radio control are allowed.
5) Motor provided by the organisation the day of the race (Motor Stock AR30 ou Pn Racing 50 turns, as you like) Modifications are forbiden !
6) Silicone or Gum tire from a shop (handwork tires are forbidden).
7) Maximum tire’s width: 8,5mm for the front, 11mm for the back.
All types of options are allowed.
9) Minimum weight for 2wd: 160 grammes
10) Minimum weight for Awd: 190 grammes.
11) Bodies : from Kyosho, TRP or Iweaver, 1/27th necessarily. No Lola body, no lexan. Nevertheless the windshield and the aileron may be in Lexan.
12) Treatment allowed but odorless.



Ulteriori notizie sul forum Francese di MiniZ
http://www.minizfrance.com/t1172-151617 ... ce-a-dijon

Però regolamento un po' diverso dal nostro.
Peso 160 grammi, ammesso trattare le gomme in lattice ( basta che il prodotto usato non abbia odore), e ammese le gomme in spugna nella classe "open", oltre a motore fornito anche nella classe Open ( Motori T2 o PN33).

Ho la sensazione che abituati al regolamento PN si rischiano "schiaffoni forti" se non si prova prima per bene.

Onestamente non comprendo il senso delle gomme trattate così come del motore fornito nella classe Open.

Il peso a 160 grammi mi sembra abbastanza difficile da raggiungere senza la possibilità di usare carrozzerie in lexan, però è una sfida interessante ( ma costosa).

Queste le principali differenze.

Ciao

Lory

Dopo la mia richiesta hanno postato il regolamento in Inglese:

English version

Stock

1) All types of Kyosho chassis: Mr01, Mr015, Mr02, Mr03 , Ma10 (Awd)
2) All types of electronic boards are allowed without any power limitation (platine 3004, platine 3010, platine Atomic/RV Project, platine 2.4 GHz, ad-band)
3) 4 batteries AAA NiCD/Nimh (no LiPo/LiOn)
4) All types of radio control are allowed.
5) Motor provided by the organisation the day of the race (Motor Stock AR30 ou Pn Racing 50 turns, as you like) Modifications are forbiden !
6) Silicone or Gum tire from a shop (handwork tires are forbidden).
7) Maximum tire’s width: 8,5mm for the front, 11mm for the back.
All types of options are allowed.
9) Minimum weight for 2wd: 160 grammes
10) Minimum weight for Awd: 190 grammes.
11) Bodies : from Kyosho, TRP or Iweaver, 1/27th necessarily. No Lola body, no lexan. Nevertheless the windshield and the aileron may be in Lexan.
12) Treatment allowed but odorless.
13) LM scales (102 mm) are forbidden.

Open

1) All types of Kyosho chassis: Mr01, Mr015, Mr02, Mr03 , Ma10 (Awd)
2) All types of electronic boards are allowed without any power limitation (platine 3004, platine 3010, platine Atomic/RV Project, platine 2.4 GHz, ad-band)
3) 4 batteries AAA NiCD/Nimh (no LiPo/LiOn)
4) All types of radio control are allowed.
5) Motor provided by the organisation the day of the race (Motor Stock AR30 ou Pn Racing 50 turns, as you like) Modifications are forbiden !
6) Silicone or Gum tire from a shop (handwork tires are forbidden).
7) Maximum tire’s width: 8,5mm for the front, 11mm for the back.
All types of options are allowed.
9) Minimum weight for 2wd: 160 grammes
10) Minimum weight for Awd: 190 grammes.
11) Bodies : from Kyosho, TRP or Iweaver, 1/27th necessarily. No Lola body, no lexan. Nevertheless the windshield and the aileron may be in Lexan.
12) Treatment allowed but odorless.

Hai ragione Lory...dobbiamo capire come comportarci...qui ci vorrà l'esperienza di tutti!
Penso che il lavoro di squadra conterà molto.

L'indirizzo dell'evento:

Complexe Marie Therese Eyquem
2 Chemin des Aiges
21240 Talant

Iniziamo a capire chi vuole venire così ci organizziamo.

1) Davidino

Ho visto che da Milano sono circa 560 Km in macchina, gli aerei costano tanto.
La mia proposta è di andare in macchina!
Una volta capito quanti siamo cercherò una sistemazione per dormire chiedendo consiglio a chi organizza.

Noi a Latina stiamo vedendo come organizzarci...

Orco

Fatemi sapere così iniziamo a stilare la lista dei piloti che ha intenzione di andarci.

La risposta di Patrick sul forum Francese.
Bonjour,

La Coupe de France reste une course Ouverte à tous les pilotes de France .
Pour les autres pays cela sera juste sur invitation (1 pilote par pays) et à savoir que les pilotes Français seront prioritaires .
Notre décision pour les invitations étrangères sera faite à la fermeture des inscriptions Française .

mais je vous promet d'organiser une grande coupe d'Europe

A me sembra di capire che permettono un solo pilota per paese, quindi sembra che la coupe de France se la vogliono giocare tra loro.
Io penso a questo punto che non ha senso andare!
Fatemi sapere.

ricapitolando motori piu' potenti per la stock (50t) macchine piu leggere gomme piu perfofrmanti ma il regolamento pnwc non dovrebbe essere lo stesso? E poi che senso ha un pilota per nazione?

Mandiamoli MATERAZZI

Nel senso che è la Coupe de France, quindi un evento nazionale Francese e come ospiti accettano solamente un pilota per paese, probabilmente per non avere troppe interferenzi di piloti non Francesi, ma questo è un mio pensiore.
io non vado con queste condizioni mi aspettavo accoglienza ma....non fatemi parlare che è meglio!