Ciao ragazzoni !!!!!!!! Ecco la mia Mosler finalmente

jon coffi · **Inviato:** 14/05/2012, 13:34

matteo ha scritto:

:P lodevole come sempre jon, Un saluto Filo

.....

Wolfest · **Inviato:** 15/05/2012, 0:49

jon coffi ha scritto:

matteo ha scritto:

:P Ciao ragazzi non capisco una cosa ,uno deve alleggerire la carrozza fino a portarla al minino
Del peso ,secondo regolamenti non bisogna essere inferiore ai 175 gr ,si potrebbe farla già a 175 gr ,questa mia opinione e' solo riflessiva sensa voler criticare il lavoro che state facendo un saluto Filo

ciò che dici è giustissimo e non fa una piega!

ma la distribuzione dei pesi su una macchina è fondamentale, poiché contribuisce in maniera notevole alla guida della vettura.

cioè per farla breve, se tu fai una vettura che pesa 160 grammi dovrai aggiungere del peso, ma potrai aggiungerlo dove TU ritieni che serva!
altra cosa importante, una carrozzeria molto leggera ti permette di abbassare il baricentro della vettura, quindi è vero che una macchina alleggerita con una totalmente originale, in versione pronto gara pesano entrambe 175 grammi ma bisogna vedere il baricentro dell'una e dell'altra! ecco perchè si cerca di fare la vettura più leggera possibile così che dopo si può aggiungere del peso dove si vuole con i risultati che si cercano.

ovviamente questa è un mio pensiero...lungi da me dire che sia una regola!

diciamo pure che è l'ossessione di molti!!!

chi cerca le massime prestazioni tende a farlo, anche perchè gli effetti sono veramente notevoli e tangibili

jon coffi · **Inviato:** 15/05/2012, 8:44

Wolfest ha scritto:

jon coffi ha scritto:

matteo ha scritto:

:P Ciao ragazzi non capisco una cosa ,uno deve alleggerire la carrozza fino a portarla al minino
Del peso ,secondo regolamenti non bisogna essere inferiore ai 175 gr ,si potrebbe farla già a 175 gr ,questa mia opinione e' solo riflessiva sensa voler criticare il lavoro che state facendo un saluto Filo

ciò che dici è giustissimo e non fa una piega!

ma la distribuzione dei pesi su una macchina è fondamentale, poiché contribuisce in maniera notevole alla guida della vettura.

cioè per farla breve, se tu fai una vettura che pesa 160 grammi dovrai aggiungere del peso, ma potrai aggiungerlo dove TU ritieni che serva!
altra cosa importante, una carrozzeria molto leggera ti permette di abbassare il baricentro della vettura, quindi è vero che una macchina alleggerita con una totalmente originale, in versione pronto gara pesano entrambe 175 grammi ma bisogna vedere il baricentro dell'una e dell'altra! ecco perchè si cerca di fare la vettura più leggera possibile così che dopo si può aggiungere del peso dove si vuole con i risultati che si cercano.

ovviamente questa è un mio pensiero...lungi da me dire che sia una regola!

diciamo pure che è l'ossessione di molti!!!

chi cerca le massime prestazioni tende a farlo, anche perchè gli effetti sono veramente notevoli e tangibili

quotone per WOLFEST.
infatti proprio con Wolfest in pista abbiamo riscontrato che a parità di peso, con la scocca in plastica (quindi baricentro molto più alto) la differenza nel misto era notevole ! !

kosriky · **Inviato:** 15/05/2012, 16:01

ciao a tutti, scusate l'intrusione, ma vorrei sapere da Jon come hai fatto a portare il peso della carrozza Mosler a 25gr se nuova senza vernice a me pesa 40gr piu o meno ?!
Se riuscissi a fare la carozza a 25gr sarebbe perfetto dato che la mia MR03 senza batterie gira intorno ai 98gr...
quindi farei un 98gr+48gr(batterie)+25gr(carrozza)=171gr ci starei dentro alla grande...
Vi ringrazio in anticipo per tutti i vostri consigli di alleggerimento.

PS: ma i vetri in Lexan sono autorizzati in gara?

davidino · **Inviato:** 15/05/2012, 18:50

I vetri in lexan sono autorizzati.

Ciao ragazzoni !!!!!!!! Ecco la mia Mosler finalmente

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