Se avete ancora dubbi su come può andare (nelle mani giuste, su una pista adeguata e con qualche UP) una piccola dNano date un'occhiata a questo video e

http://www.youtube.com/watch?v=YDx0p8euVSo

ps. le altre penso siano miniz

...e qui un'altra più normale in versione stock....(grandiosa la pista)

http://www.youtube.com/watch?v=JlD6iPdJpFU&NR=1

Eh sì! Ieri sera abbiamo fatto la seconda serata dNaNo qui da me, troppo divertente!!!
Stiamo già pensando ai primi upgrade (diff + cuscinetti... e a vedere il primo video io vorrei tanto anche l'XSpeed, ma sulla nostra pistina non ha molto senso forse...)

Grazie per il link!

....per l'Xspeed ci stiamo pensando anche noi....vediamo prima come vengono le 2 piste + espansione e poi ti so dire....se si gira bene ci facciamo IL MONDIALE...

Sai già chi saranno i primi 3 iscritti

PS. sulla standard mini 96 la 911 GT3 può dire la sua ma se si allargano le carreggiate non c'è storia....vedo favorite le lambo e le Lemans

Alla dNaNo nel primo video, x me dovrebbero fargli l'antidopping!!!

...non avevo dubbi ...he he... vi aspettiamo quanto prima (le piste sono arrivate e giovedi faremo il primo test nel locale)...
...a parte il doveroso antidopping della nano nel primo video mi ha colpito molto il grip a quela velocità e la quasi totale mancanza di scodate in uscita di curva....

...per le macchine quoto Hirosaka...su corsie larghe lambo in primis e Lemans poi..anche se ora arriveranno altre 5 nano nuove (....evvaaaaiii) tra cui oltre alla collaudata lambo (verde) e una porsche Leman ci sono anche 2 Enzo (comunque larghine e lunghe) e la Nissan Fairlady (bellissima!!!)....vedremo vedremo.....


...però che gusto vederle andare come nel video....cattiva cattiva

vogliamo un bel servizio fotografico ma le lasciate permanenti o montate e smontate tutte le volte?



Confermo, su questo tipo di pista con le K10 montate sulle posteriori è praticamente impossibile farle scodare... addirittura Giuliano lamenta del sottosterzo on power, bisognerebbe provare le K40 o il combo PN 35 front e 8 post, loro sviluppano sulla RCP che è identica alla Kyosho...



Niente Aston Martin??? volevo provarla
poi fammi sapere come va la Enzo, dovrebbe essere un filo più stretta sull anteriore rispetto la Lambo, ma è comunque ben proporzionata....son curioso, la Nissan è uno spettacolo! da guidare un po meno agile rispetto alla Lambo, comunque molto stabile.


...però che gusto vederle andare come nel video....cattiva cattiva [/quote]

il tipo che la guida deve avere un bel ditino.... anzi 2!

...purtroppo ancora niente Aston .....ma appena disponibile sarà mia

...le piste che abbiamo preso sono RCP (dovrebbero essere uguali alle Kyosho???) e purtroppo dobbiamo smontare e rimontare ogni giovedì..uffa...però ci lasciano i tavoli (ne servono 25) e un magazzino per tenere li la roba...

...ho provato le K10 posteriori e K40 (NUOVE) sul lato liscio della pista con il lambo e va da dio...preciso gomme nuove perchè stessa prova con gomme usate è inguidabile per quanto allarga.

PS. ho provato la pista sul lato ruvido ma è strano...le auto è vero che tengono (un pò) di più ma si muovono un pò lateralmente e sembrano andare più piano..e sicuramente le batterie durano circa 8/12 minuti IN MENO rispetto al lato liscio....Succede anche a voi ?
PPS. sullo stesso layout vostro (salomone credo???) però sul lato liscio, il bestlap è 5.36 con il lambo e 5.66 con la porsche 911 ...

...appena arrivano le nuove bimbe foto di rito e post obbligatori
(confermo che la Enzo è più stretta del lambo sia davanti che dietro (7/7 contro 8/8)

Appena ci è arrivata la pista l'abbiamo provata sul lato liscio.
Giuliano (macchinina appena tolta dalla confezione) non riusciva a chiudere le curve, quindi abbiamo deciso di provare il lato ruvido e qui andava molto meglio, ma non abbiamo riscontri cronometrici, e sinceramente non abbiamo nemmeno fatto caso alla durata delle batterie in base alla superficie.....
era semplicemente un test per vederla montata e fare qualche giretto
Poi a casa del Tellurico abbiamo sempre utilizzato il lato ruvido...
I miei giri migliori 5.918 con Lambo e 6.125 con 911, modelli completamente stock e sistema di cronometraggio easy lap counter.

PS avete utilizzato lo stesso layout? in che direzione correvate? noi antioraria

Hiro mi sa che si passa al liscio anche noi con le 40 anteriori... caz visti i loro tempi direi che è d'obbligo!!!