Grazie del link Hirosaka:27
...ecco maledizione
...non avevo considerato il piccolo dettaglio che la Porsche 917 è una RM mentre la Mazda è una MM... Così succede che nella Porsche la vite e il primo disco di tenuta presenti nella parte inferiore non hanno l'ostacolo del motore che è collocato dietro al punto di aggancio della sospensione sul motor mount mentre nella Mazda il motore ostacola il montaggio trovandosi proprio sotto a quelle due parti.
Mi sa che l'"inverted" è un accessorio destinato alle RM e che per la Mazda non sussistono altre possibilità di montare sospensioni a disco.