Ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro consiglio.

La macchina di mio fratello ha un problema con lo strerzo.
Girandolo lentamente da una parte non sterza completamente poi sterza tutto in una volta. (come se il motorino facesse fatica)
Se invece sterzi subito tutto funziona correttamente.

Dall'altra parte invece funziona bene.

Quale può essere il problema?
Abbiamo smontato per dare una occhiata, ma non siamo riusciti a capire.

Grazie

Ciao,
Solitamente se non si risolve pulendo gli ingranaggi del servo, il problema è imputabile al potenziometro..... controlla che le saldature siano a posto e magari puliscilo con l'antiossidante per elettronica tipo CRC.

la cosa strana é che succede solo da una parte....comunque ora guardo i potenziometri grazie

rispolvero questa discussione per altri problemi sempre dovuto allo sterzo.
Dopo aver pulito gli ingranaggio quello di mio fratello va alla grande.
Ora si è aggiunto un'altro nostro amico, arriva la macchina NUOVA, apriamo, montiamo e..... Sterzo incontrollabile!!
Gira a destra e a sinistra da solo e in continuazione. Abbiamo provato a smontare macchina e potenziometro, abbiamo cercato il punto di riposo e richiuso il tutto e ora funziona!!

Ieri sera invece la mia macchina ha accusato lo stesso problema (sterzo impazzito). Ho provato a smontare il potenziometro per cercare il punto di riposo (quando sta fermo) ma non ci sono riuscito!!!

Ora non so proprio che fare, come è possibile che queste macchine abbiano sempre tutte questi problemi allo sterzo? un giorno vanno benissimo un altro diventano ingestibili.

Come procedo ora? ci sono upgrade o migliorie da fare per evitare?
Devo comprare un altro potenziometro?

grazie mille!

Immagino che tu stia parlando di auto con il sistema a 27 Mhz, è cosa nota...

Qui trovi una discussione in merito: viewtopic.php?f=29&t=476
Ci sono anche le indicazioni su quale potenziometro acquistare.

Inoltre, c'è questa, è un "upgrade", un passaggio intermedio per non cambiare completamente andando aui 2.4 Ghz (che risolve il problema..). Come potrai notare, il potenziometro è collegato tramite tutti e tre i contatti, come nel sistema a 2.4 Ghz.
Ma non l'ho provata e sembra che nessuno qui lo abbia fatto.
La trovi anche sul sito di TRP, dove specifica meglio che risolverebbe il problema.

ma quindi è solo un problema di interferenze?
per me invece si è proprio rotto qualcosa, perchè non ha mai fatto cosi...mi pare strano.

Dici che con il kit 2.4ghz migliora?

Non solo interferenze, quasi sicuramente (al 98%) è colpa del potenziometro del servosterzo.

Di solito si risolve con una pulita, altrimenti con la sostituzione.
Qui c'è un "passo-passo" su come sostituirlo.

Con il 2.4 Ghz effettivamente è tutta un'altra storia...

Ormai Wolf è un'esperto di potenziometri...

Siamo in procinto di sostituirlo infatti, con la pulizia (in tutti i modi ) non abbiamo risolto...molto probabilmente è proprio usurato nella posizione centrale, per cui trema come un matto...

Si fa di necessità virtù!