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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: differenza tr mr03N ed mr03W
MessaggioInviato: 01/12/2014, 23:41 
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Pilota di Rally

Iscritto il: 05/02/2014, 21:17
Messaggi: 112
Città: Frosinone
come da titolo vorrei sapere da i più esperti quali sono le differenze tra questi due modelli MR-03N e MR-03W


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 Oggetto del messaggio: Re: differenza tr mr03N ed mr03W
MessaggioInviato: 02/12/2014, 15:28 
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Pilota di Formula 1

Iscritto il: 17/12/2009, 10:44
Messaggi: 1083
Città: Milano
La larghezza! il telaio del N con ruote offset 0 è 65mm quello del W è 70mm.

Ciao

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 Oggetto del messaggio: Re: differenza tr mr03N ed mr03W
MessaggioInviato: 02/12/2014, 16:05 
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Pilota di Rally

Iscritto il: 23/04/2013, 23:21
Messaggi: 280
Città: cassino
Ivanmartin18 ha scritto:
La larghezza! il telaio del N con ruote offset 0 è 65mm quello del W è 70mm.

Ciao


non cambia la sola misura larghezza carregiata...

con stesse molle, stessi cerchi, stesse gomme.. stesso tutto.. variando perciò la larghezza tra le gomme e variando pertanto il centro di rollio dell'avantreno...

se a centro curva ovvero alla corda ha comportamento tendenzialmente neutro sia con N che con W
N inserimento più rapido, uscita sottosterzante |
W inserimento più lento, uscita sovrasterzante |

poi vi è da tenere presente per un buon molleggiamento del braccio di sospensione la variazione della lunghezza delle leve che variano in funzione dell'offset del cercio

dico bene?


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 Oggetto del messaggio: Re: differenza tr mr03N ed mr03W
MessaggioInviato: 02/12/2014, 17:10 
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Pilota di Formula 1

Iscritto il: 17/12/2009, 10:44
Messaggi: 1083
Città: Milano
lambo ha scritto:
Ivanmartin18 ha scritto:
La larghezza! il telaio del N con ruote offset 0 è 65mm quello del W è 70mm.

Ciao


non cambia la sola misura larghezza carregiata...

con stesse molle, stessi cerchi, stesse gomme.. stesso tutto.. variando perciò la larghezza tra le gomme e variando pertanto il centro di rollio dell'avantreno...

se a centro curva ovvero alla corda ha comportamento tendenzialmente neutro sia con N che con W
N inserimento più rapido, uscita sottosterzante |
W inserimento più lento, uscita sovrasterzante |

poi vi è da tenere presente per un buon molleggiamento del braccio di sospensione la variazione della lunghezza delle leve che variano in funzione dell'offset del cercio

dico bene?


ammazza che spiegazione!

Comunque fisicamente cambia solo la larghezza tramite lo spostamento dei bracetti di 2.5mm per lato all'anteriore e il cambio di cerchi da 11mm a 8.5mm al posteriore.

Quelli che tu spieghi sono gli effetti nella guida di tale cambiamento.

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 Oggetto del messaggio: Re: differenza tr mr03N ed mr03W
MessaggioInviato: 02/12/2014, 19:02 
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Pilota di Rally

Iscritto il: 23/04/2013, 23:21
Messaggi: 280
Città: cassino
Ivanmartin18 ha scritto:
lambo ha scritto:
Ivanmartin18 ha scritto:
La larghezza! il telaio del N con ruote offset 0 è 65mm quello del W è 70mm.

Ciao


non cambia la sola misura larghezza carregiata...

con stesse molle, stessi cerchi, stesse gomme.. stesso tutto.. variando perciò la larghezza tra le gomme e variando pertanto il centro di rollio dell'avantreno...

se a centro curva ovvero alla corda ha comportamento tendenzialmente neutro sia con N che con W
N inserimento più rapido, uscita sottosterzante |
W inserimento più lento, uscita sovrasterzante |

poi vi è da tenere presente per un buon molleggiamento del braccio di sospensione la variazione della lunghezza delle leve che variano in funzione dell'offset del cercio

dico bene?


ammazza che spiegazione!

Comunque fisicamente cambia solo la larghezza tramite lo spostamento dei bracetti di 2.5mm per lato all'anteriore e il cambio di cerchi da 11mm a 8.5mm al posteriore.

Quelli che tu spieghi sono gli effetti nella guida di tale cambiamento.


bhè così ha tutti i dati :lol: :lol: :lol: :lol:


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 Oggetto del messaggio: Re: differenza tr mr03N ed mr03W
MessaggioInviato: 25/01/2015, 10:54 
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Pilota di Rally
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Iscritto il: 30/06/2011, 20:09
Messaggi: 240
Città: Rogno (BG)
che a parità di offset delle ruote, il telaio Wide è più largo del telaio Narrow di 5mm.

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