Problema accellerazione mini-z ve

Ott8pier · **Inviato:** 14/05/2014, 23:34

Salve ragazzi,ho un problema con la mia mini-z ve;
Innanzitutto vi dico subito che ho cambiato il motore con il pn 11500kv,
Il problema è che l'auto sembra come se avesse il controllo trazione,ovvero se do tutto gas di botto a macchina ferma non lo prende e strattona,come se fosse limitata,una volta lanciata invece non ha problemi,inoltre se la sollevo da terra e do gas lo prende tutto perfettamente,ma non appena le ruote toccano terra perde potenza e taglia tutto!
Forse è dovuto al settaggio del chase mode?
Ho letto vari argomenti a riguardo ma non ci ho capito molto di questo chase mode/tiki tiki,né come si possa disattivare.
Qualcuno può aiutarmi e darmi chiarimenti please!!!

lambo · **Inviato:** 14/05/2014, 23:58

dovrebbe essere disattivato di serie...
da quello che ho cercato di capire..
pernso che tentenni a partire per un problema di fasatura...
se ti succede da quando hai cambiato il motore potrebbe essere anche un falso contatto agli spinotti o altrove.. quindi potrebbe anche essere il motore.. in questo caso devi provare qualche settaggio diverso tipo punch.. se nn risolvi allora prova a rimontare il vecchio motore e vedi se risolvi

Ott8pier · **Inviato:** 15/05/2014, 0:33

Con il vecchio motore non lo faceva....
Forse può essere che ho saldato male i fili al motore; Dimenticavo di dirvi che ho lasciato per ora i cavi originali del vecchio brusshless in attesa che mi arrivino quelli della pn specifici,forse è questo il problema?

filo · **Inviato:** 15/05/2014, 9:42

CIao sono FILO ,n 1 la VE non a il Tiki Tiki controlla il diff. visto che la sollevi da terra e non lo fa e quando la metti in pista lo fa . La scheda VE ti consiglio di non toccarla col software perché va già forte così l'unica cosa che può fare col software e il freno motore e regolare gli RPM e una volta fatto questo la luce blu quando accendi la mini non ci sarà più ,il mio consiglio e che il motore e molto esagerato !!!!!!!!!! Io giro col 50000 e 75000 a Milano ed è un missile a dimenticavo se tieni una buona radio tutto questo più farlo col la radio .Prova a controllare anche il pignone magari visto che questi motori escono con l'asse del pignone metà piatto e metà tondo perché a me è capitato che scivolasse . Ciao filo :ugeek:

lambo · **Inviato:** 15/05/2014, 11:41

Ott8pier ha scritto:

Con il vecchio motore non lo faceva....
Forse può essere che ho saldato male i fili al motore; Dimenticavo di dirvi che ho lasciato per ora i cavi originali del vecchio brusshless in attesa che mi arrivino quelli della pn specifici,forse è questo il problema?

i cavi sono relativi basta che il contatto è buono.. se sn saldati.. sicuramente vanno bene a meno che hai usato pasta salda e non hai scaldato a dovere..

qualsiasi motore elettrico/termico più gira in alto meno ha coppia in basso per me resta un problema di quantità di corrente necessaria alla fasatura per vincere l'inerzia iniziale poi se la fisica è cambiata di recente vi prego di aggiornarmi

lambo · **Inviato:** 15/05/2014, 11:49

filo ha scritto:

:ugeek: CIao sono FILO ,n 1 la VE non a il Tiki Tiki controlla il diff. visto che la sollevi da terra e non lo fa e quando la metti in pista lo fa . La scheda VE ti consiglio di non toccarla col software perché va già forte così l'unica cosa che può fare col software e il freno motore e regolare gli RPM e una volta fatto questo la luce blu quando accendi la mini non ci sarà più ,il mio consiglio e che il motore e molto esagerato !!!!!!!!!! Io giro col 50000 e 75000 a Milano ed è un missile a dimenticavo se tieni una buona radio tutto questo più farlo col la radio .Prova a controllare anche il pignone magari visto che questi motori escono con l'asse del pignone metà piatto e metà tondo perché a me è capitato che scivolasse . Ciao filo :ugeek:

giusto..
CIao sono FILO ,n 1 la VE non a il Tiki Tiki controlla il diff. visto che la sollevi da terra e non lo fa e quando la metti in pista lo fa (difatti ha più resistenza - massa a fermo per partire, il rotore cerca il campo magn. rotante ma è troppo veloce per essere fasato dai poli del rotore - un motore elettrico con elevati RPM sono elevati anche in partenza di conseguenza il rotore che deve "agganciarsi al campo" non riesce - per riuscire occore o più magnetizzazione del rotore o come in questo caso più induttanza quindi più corrente alle bobine che generano il campo, o altro... inizialmente il campo deve avere meno velocità...)

concordo con FILO :!:

Ott8pier · **Inviato:** 15/05/2014, 11:51

Mi sono appena arrivati differenziale della pn 64p e cavi nuovi,dopo appena ho tempo monto il tutto e riprovo speriamo vada bene

Comunque mi sono accorto che anche tenendola ferma con un solo dito a terra,se do tutto gas il motore non spinge e tentenna.... Non appena la sollevo da terra tutto cambia e gira regolarmente. Mi sembra strano che il motore sia rotto dato che è nuovo..
Non riesco a capire cosa abbia

comunque vi aggiorno più tardi non appena monto il tutto

lambo · **Inviato:** 15/05/2014, 11:52

Ott8pier ha scritto:

Mi sono appena arrivati differenziale della pn 64p e cavi nuovi,dopo appena ho tempo monto il tutto e riprovo speriamo vada bene

Comunque mi sono accorto che anche tenendola ferma con un solo dito a terra,se do tutto gas il motore non spinge e tentenna.... Non appena la sollevo da terra tutto cambia e gira regolarmente. Mi sembra strano che il motore sia rotto dato che è nuovo..
Non riesco a capire cosa abbia

comunque vi aggiorno più tardi non appena monto il tutto

il motore non è rotto è perfetto..
se fermi con un dito aumenti la resistenza dovuta all'azione del differenziale.. difatto è come se è poggiata in terra.. è uguale..

Ott8pier · **Inviato:** 15/05/2014, 11:55

lambo ha scritto:

Ott8pier ha scritto:

Mi sono appena arrivati differenziale della pn 64p e cavi nuovi,dopo appena ho tempo monto il tutto e riprovo speriamo vada bene

Comunque mi sono accorto che anche tenendola ferma con un solo dito a terra,se do tutto gas il motore non spinge e tentenna.... Non appena la sollevo da terra tutto cambia e gira regolarmente. Mi sembra strano che il motore sia rotto dato che è nuovo..
Non riesco a capire cosa abbia

comunque vi aggiorno più tardi non appena monto il tutto

il motore non è rotto è perfetto..
se fermi con un dito aumenti la resistenza dovuta all'azione del differenziale.. difatto è come se è poggiata in terra.. è uguale..

Secondo voi cosa dovrei fare per risolvere?
Mettere un motore meno potente?

lambo · **Inviato:** 15/05/2014, 12:01

secondo me meglio non esagerare, anche perchè diventa inguidabile..
se vuoi esagerare forse con altra marca di motore ma stessa tipologia non dovresti avere problema.. ripeto il FORSE.. perchè il problema
potrebbe essere la tua elettronica che gli "manca" qualcosina se accoppiata con motore esasperato..

io non ho problemi con gli 11500 ma la soluzione è stata drastica..
tolta elettronica kyosho messo tutto separato
ma sono anche delle AWD
già il 7500 per una due è TROPPOOOOOO ( sempre se nn ti fai miniaturizza un SENNA nei pollici.. :lol:

)

RIdiamo un pochino :lol:

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