e stupenda l'ho guidata pochi minuti e me ne sono gia innamorato
xD pero è gia in ordine la carrozzeria lola su unoadieci da 13 euro per non sciuparla tanto

confermo! retro marcia sistemata!!! (anche se alcune volte se premo il freno entra subito e invece altre devo dare due colpetti.. )

mi spiegate una cosa:

il trim dello sterzo quando giro tutto lo sterzi e lo premo setta la sterzata massima, ma quando lo regolo senza girare setta? la convergenza? cioè se va piu o meno diritto? ma la sensibilità cioe dare piu o meno sterzo? scusate l'ignoranza

allora ho capito anhce che l'impostazione N e W stanno a significare piu o meno la campanatura, cioè W le ruote chiudono di piu in avanti e N si aprano vero? se è cosi mi confermate?

Scusa dove le trovi le diciture N e W? Mi sa di Narrow (stretto) e Wide (largo)...

I trim dello sterzo quando non stai sterzando regolano la centratura delle ruote, per fare andare la macchina dritta.
Nella KT-18 non è possibile utilizzare curve esponenziali etc., puoi solo regolare la sterzata massima (occhio a stare nei limiti o scassi gli ingranaggi) e il punto di centro.

si volevo dire quello xke sul pezzetto montato ce W-O e sul quello di ricambio N-0



si in fatti per ovviare a cio ho buttato tutto prima al massiomo da tutte due le parti, e poi l'ho portato avanti di un po per non arrivare al massiom della sterzata in entramibi i sensi fatto bene?

Perfetto, ma non capisco ancora su che pezzo trovi scritto N-0 e W-0... sui cerchi?

non sulla barra di sterzo e sul tappo che chiude sotto la macchinina xke?

AAAAHHH non sapevo che la 03 avesse già la barretta per il Toe Out. Sì in quel caso a seconda del pezzo che metti hai le ruote leggermente divergenti (Toe Out) o neutre (quello a 0).
Con il setup di scatola lo lascerei a 0.

si ci sono tanti pezzettini che nn capisco a cosa servino xD

cmq la N-0 fa stare le ruote piu aperte nella parte alta e piu chiuse verso le batterie vero?

la barra N e W serve per fare la macchina in configurazione larga e stretta, non per fare il toe out. Se guardi c'è anche il coperchio superiore e quello inferiore con la dicitura N e W. In pratica per carrozze piccole e strette si monta la macchina in configurazione N e per macchine larghe la si monta in W. e dipende dalla carrozza. Poi ci sono gli optional per il toe out e anche li ci sono in versione N e W...