Volevo chiedere a chi ha gia girato sulla pista mini96 kyosho, quali sono le migliori mescole F/R per un buon grip su quella superfice visto che mi arrivera' a breve e ho solo le gomme stock

Altra info: col gyro le prestazioni sono davvero cosi migliori? (tra il gyro kyosho e altri tipo TRP ci sono differenze?)

Ciao ti rispondo in base alla mia esperienza su questa pista.
secondo me dipende da modello che utilizzi e su quale tracciato: io di solito la 911 GT3 e devo continuamente battermi con i ribaltamenti.... quindi ho dovuto scegliere delle mescole e un set up che non facessero puntare eccessivamente l'anteriore... vado bene con le 40 kyosho front e le PN 15 post... ad esempio, mentre il mio amico Giuliano ha la 350Z GT e con le FRA10 front e le 6 rigate di X-power va che è un proiettile

Inizia con le stock che sono 50 front e 10 post ed in base a come ti trovi fai le tue scelte

gia dimenticavo, io ho la mazda 787B, e ho il diff a sfere kyosho come unica modifica, volevoprendere il gyro della trp, voi lo usate?

Il gyro è un accessorio il cui contributo diventa tangibile dal momento che utilizzi un motore superiore allo stock. Il 90° dell'assetto dipende sempre comunque dalle gomme. Ho provato ora le X Power in schiuma nella mescola più soffice dietro e ciò mi ha permesso di montare davanti fino a delle X Power in lattice da 30° con un assetto davvero bilanciato, la macchina sta sui binari, non si ribalta in curva, ed ho l'X-Speed con gyro della X Power. La mia esperienza sul gro comunque è che corregge abbastanza in fase di accelerazione sul dritto, e nelle entrate in curva, meno efficiente a limitare il gas per evitare i sovrasterzi di potenza all'uscita elle curve. L'ho monatato su una Aston Martin con x-speed e la mia pista è una moquette lato gommoso, che non so a quale dei due lati della RCP possa paragonarsi, bisognerebbe chiedere a chi le ha provate entrambe.

Ciao,
dimenticavo il giroscopio
come diceva Pier è un accessorio utile quando si vanno a montare motori spinti. l'effetto più tangibile è sul dritto, specie se la superficie presenta qualche piccola sconnessione.
In curva sinceramente non ho notato grandi cambiamenti, se non un filo di sottosterzo.
Le differenze che invece ho notato tra moquette (lato gommoso) e RCP (lato liscio) è che la prima è molto più aggressiva sui pneumatici, non ho ben capito se questo è dovuto ad un grip superiore o se è dovuto al fatto che il modello scivola di più.
comunque sono due superfici con un livello di aderenza molto alto

Quoto!

grazie a tutti, allora provo con le stock e poi mi regolo con le mescole diverse

Come dice Hirosaka dipende molto dal modello che usi...noi sulla pista RCP abbiamo sostituito su tutte le vetture solo le anteriori stock 50 con le 40 Kyosho o 45 PN (queste ultime però tendono a scalrsi), questo perchè la pista RCP tende a sporcare moltissimo le gomme (te ne accorgerai) al punto che le 50 vanno pulite ogni 4/5 giri mentre con le 40 o 45 riusciamo a fare una mezzoretta prima di doverle pulire...sulla moquettes invece il problema sporco non si presenta e riusciamo a girare bene con le stock 50.

Come già detto questa è solo una base di partenza (ti consiglio di prendere subito le 40 anteriori per l'RCP) buona ma da aggiustare secondo i tuoi gusti...Io personalmente sullaCorvette uso spugne RC-PBM al posteriore (non so la mescola...è unica) e PN 35 all'anteriore.
Per il Gyroscopio ti consiglio sicuramente di provare prima senza perchè specialmente la Mazda 787B va molto bene comunque ma poi di prenderlo perchè specialmente sui rettilinei della pista RCP che non è proprio piatta come la moquettes aiuta molto a compensare le frequenti irregolarità delle giunture sulla pista...ma occhio perchè poi non ci rinunci più

Sto girando da 2gg con le stock e gia oggi (possibile la pista sia gia sporca dopo cosi poco? ma ho notato che le gomme sono pulite, quindi credo sia la mescola) ho notato parecchio sottosterzo, non riesco a chiudere bene le curve, provero' con le 40 che ho ordinato... ma volevo anche provare ad esagerare con mescole piu morbide... vedremo
Ah la pista non e' rcp ma kyosho originale

oggi mi sono arrivate le 40 e 45 anteriori...... con le 40 tutta un'altra musica... l'avantreno e' incollato al terreno, che spettacolo
Ho preso anche le rear 8 e quelle di spugna, vediamo quanto "grippa" dietro con quelle. Poi devono arrivarmi le anteriori 25 e 10, spero di non capottare con quelle
Poi anche un po di cerchi e il body della corvette e cio che serve per adattarlo... postero' foto