PN Racing World Cup 2011 Germany Hamburg 4-6 November

yahuzz · **Inviato:** 07/11/2011, 12:34

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Jon... non fare l'omertoso e parla!!!!!
o ti seghiamo le gambe!!!! :mrgreen:

...tanto giovedi torturerò a morte i due reduci milanesi se non vuoteranno il sacco su tutti i segreti che avete appreso!!!!

Cmq, ancora una volta, nonostante ve l'abbia già detto un sacco di volte attraverso gli sms con Sergio: GRANDI! BRAVI tutti e tre!

capnemo · **Inviato:** 07/11/2011, 13:20

jon coffi ha scritto:

ultime notizie in diretta da Amburgo: dopo 3 giorni solo ora abbiamo il tempo di poter scrivere sul forum.
Tutto il tempo è stato bellissimo, prove, qualifiche e finali! ma la cosa più bella è stata l'atmosfera vissuta all'interno del paddock. Non sappiamo se avete visto le foto, ma la location è da SOGNO, con negozio super fornito all'interno, bar, birreria, panineria(i Tedeschi bevono da matti! ma anche CHAD non scherza). Tutti i più grandi pronti a dare consigli a mostrare le loro auto e i loro setup. nessun astio fra piloti in tutte le 3 giornate di gare. Tante risate e contatti importanti per future gare in ambiente internazionale.

grazie a tutti per il supporto!

PS
Sergio come al solito non si è smentito.............................nonostante il frenafiletti ha perso il bullone della ruota in finale!!!!!!!!!!

Benny: come al solito ha perso il primo posto per un problema del trasponder. l'errore è stato riconosciuto anche da MR.PN ma non si è potuto fare nulla.
Jon Coffi: ha fatto solo una cosa, parlare parlare parlare con tutti, l'unico problema che non parla inglese, eahhehe

quindi risate a go go!!

Comunque, abbiamo portato delle coppe e trofei, quindi nel finale possiamo dire che la cosa più importate è stato il divertimento.

ULTIMO APPUNTO PER TUTTO IL FORUM:

QUI SI SONO USATE SOLO GOMME PN, è tenevano da paura, tante macchine si ribaltavano dal troppo grip.............e pensare che MR. PN ha giudicato questa pista con MEDIO GRIP!!!!!

poi.............i motori non contano nulla! la potenza era l'unica cosa che veramente non importava. era fondamentale avere una macchina bilanciata e sbagliare il meno possibile. tant'è che tanti in Finale A GT usavano il 43T o il 50T nella PAN!|!!!!!!!!!!!!!

in fine, da quanto abbiamo visto il modo di preparare le nostre auto è TOTALMENTE da rivedere.

VOI

potrete vederlo l'anno prossimo, NOI

sappiamo già tutto!!! :mrgreen:

IL RESTO:::::::::::::::::::::::::::::::SOLO A VOCE..............E PER POCHI!!!

ciao da HAMBURG

....Che dire....WOW

kosriky · **Inviato:** 07/11/2011, 21:08

Complimenti ragazzi siete stati grandi !!!
La qualità c'è, adesso manca solo il numero...
L'anno prossimo speriamo di essere in numero maggiore...

Io per ora sono a Dubai da dove ho seguito le vostre performances...qua miniz non c'è, solo le 1/10...

Quest'inverno sarò al lavoro in Francia quindi farò probabilmente qualche gara in Francia e forse se riesco faccio qualche tappa del capionato francese :mrgreen:

, purtroppo non vedrò i ragazzi di Milano come l'inverno scorso... :cry:

Comunque quando ci fate vedere qualche foto della Germania?
vvvaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Wolfest · **Inviato:** 07/11/2011, 23:19

jon coffi ha scritto:

ultime notizie in diretta da Amburgo: dopo 3 giorni solo ora abbiamo il tempo di poter scrivere sul forum.
Tutto il tempo è stato bellissimo, prove, qualifiche e finali! ma la cosa più bella è stata l'atmosfera vissuta all'interno del paddock. Non sappiamo se avete visto le foto, ma la location è da SOGNO, con negozio super fornito all'interno, bar, birreria, panineria(i Tedeschi bevono da matti! ma anche CHAD non scherza). Tutti i più grandi pronti a dare consigli a mostrare le loro auto e i loro setup. nessun astio fra piloti in tutte le 3 giornate di gare. Tante risate e contatti importanti per future gare in ambiente internazionale.

grazie a tutti per il supporto!

PS
Sergio come al solito non si è smentito.............................nonostante il frenafiletti ha perso il bullone della ruota in finale!!!!!!!!!!

Benny: come al solito ha perso il primo posto per un problema del trasponder. l'errore è stato riconosciuto anche da MR.PN ma non si è potuto fare nulla.
Jon Coffi: ha fatto solo una cosa, parlare parlare parlare con tutti, l'unico problema che non parla inglese, eahhehe

quindi risate a go go!!

Comunque, abbiamo portato delle coppe e trofei, quindi nel finale possiamo dire che la cosa più importate è stato il divertimento.

ULTIMO APPUNTO PER TUTTO IL FORUM:

QUI SI SONO USATE SOLO GOMME PN, è tenevano da paura, tante macchine si ribaltavano dal troppo grip.............e pensare che MR. PN ha giudicato questa pista con MEDIO GRIP!!!!!

poi.............i motori non contano nulla! la potenza era l'unica cosa che veramente non importava. era fondamentale avere una macchina bilanciata e sbagliare il meno possibile. tant'è che tanti in Finale A GT usavano il 43T o il 50T nella PAN!|!!!!!!!!!!!!!

in fine, da quanto abbiamo visto il modo di preparare le nostre auto è TOTALMENTE da rivedere.

VOI

potrete vederlo l'anno prossimo, NOI

sappiamo già tutto!!! :mrgreen:

IL RESTO:::::::::::::::::::::::::::::::SOLO A VOCE..............E PER POCHI!!!

ciao da HAMBURG

ragazzi, se ad amburgo non ha fatto altro che parlare parlare parlare con gente che non parlava la sua lingua, abbiamo ottime probabilità che ci sveli i segreti dei setup dei vincitori :lol:

Grande Jon, grandi tutti i rappresentanti italiani

nutella · **Inviato:** 08/11/2011, 0:20

grandi grandissimi....
misurarsi a certi livelli deve essere stato fantastico
e le cose che avete imparato serviranno per migliorarvi/ci
per la prossima volta...
il primo passo per entrare nel regno dei migliori è stato fatto!!!

p.s. davidino a quando il mondiale in italia :mrgreen:

p.p.s. qualcuno inserisca un' emoticon con gli applausi

jon coffi · **Inviato:** 08/11/2011, 0:39

Finalmente sono in Italia!!vado a mangiare un pò di pasta al forno e poi parliamo!!!

jon coffi · **Inviato:** 08/11/2011, 2:25

ok. ora che ho mangiato.......possiamo parlare!!!

cosa volete sapere? heaheaheaheheaheh

piedone · **Inviato:** 08/11/2011, 12:29

Ciao jon ben tornato e complimenti per la partecipazione ad un evento così importante, perché non mi descrivi le tipologie degli assetti che utilizzavano con le gomme PN?
Le gomme della kyosho non erano ammesse o non rendevano?
Utilizzavano gli adittivi ?
la tipologia delle carrozzerie più usata?
dai racconta qualcosa sono mooooolto curioso

Grazie
Piedone

jon coffi · **Inviato:** 08/11/2011, 15:26

rispondo a Piedone: intanto grazie per i complimenti. per gli assetti; si sono utilizzate gomme PN perchè tenevano MOLTO di più delle Kyosho.nessuno utilizzava additivi di nessun tipo.
le carrozze erano di TANTISSIMI tipi, quella piu' usata è stata la Mosler. ma vedivi McF1, Ferrari, Megane, Honda, Mazda ecc ecc

per la questione assetti la differenza non stava su come loro intervengono per fare varie modifiche. (cioè anche loro per esempio montavano cerchi con meno offset per avere piu' inserimento,come NOI)la vera differenza stava che sistemando l'intera auto con gomme PN eliminavi il 70% dei problemi vari.

per farti un esempio VERO, io il venerdì avevo la macchina come sempre(gomme Kyosho e assetto diciamo normale) è il mio miglior tempo è stato 20 secondi al giro. e loro gia' giravano a 17 al giro. POI uno di loro vedendo le nostre gomme e i nostri assetti ci ha immediatamente detto di montare gomme PN e rifare il tutto.
infatti sabato mattina con macchina preparata per gomme PN il mio miglior giro era 18. (quindi 2 secondi meno) poi nelle prove serali sono sceso ancora fino a 17. (quindi 3 secondi dal mio miglior giro di venerdì). Domenica mattina continuando a sistemare la macchina sempre per le gomme PN sono arrivato a fare 16.6.
In conclusione il discorso è semplice: con gomme Kyosho e assetto per tali gomme giravo 20 secondi a giro, con gomme PN e assetto rifatto sono arrivato fino a 16.6.

è pure vero che piu' giravo e piu' conoscevo la pista, ma è anche vero che non ho mai eliminato quasi 4 secondi dal sabato alla domenica durante il campionato italiano. quindi la vera differenza sta nelle gomme e assetto fatto per le PN.

PS
ultimo appunto, la mia macchina la domenica mattina e in gara si ribaltava da quanto teneva (roller grip, speriamo di aver scritto giusto). cosa che non mi è mai successa in nessuna parte.la macchina in questione aveva offset anteriore +2 e posteriore +3 con motore PN 80!!!!

ma appena davo GAS in curva sembrava una trottola!!!! chiedete a Sergio o Benny.....

davidino · **Inviato:** 08/11/2011, 15:56

Su FB le foto:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 359&type=3

PN Racing World Cup 2011 Germany Hamburg 4-6 November

Chi c’è in linea