"Direttamente" dal Giappone è arrivata una bestiolina rossa targata Zuffenhausen....

Ecco in esclusiva per i forumisti di Mini Z Racing le foto:









Tra pochi giorni vedrete l'up-grade di fase uno... non voglio svelarvi nulla...
Intanto devo ancora impratichirmi...ero abituato troppo bene con la trazione integrale della mia Tamiya... qui si guida tutto via di culo...

complimenti......bella......io ho una 911 GT .....le porsche sono mitiche.

sono miticissime...
Scusa domanda da profano.... dato che vedo hai un bel po' di modelli, se la mia Mini Z ha interasse 86mm con la carrozzeria porsche, sul libretto di istruzioni c'è scritto che posso allungarla fino a 94mm cioè 8mm in più se la matematica non è un opinione....se io allungo il passo della mia auto della bellezza di quasi 1cm come farà la carrozzeria a starci?!?

Ma sopratutto come faccio a comprare una carrozzeria con il passo giusto per quel set-up?!?

dato che sul sito del costruttore mettono da 86mm/106mm ?!?


Grazie

Bella! Dovrebbe essere una MR-015 con supporto motore 90RM.
Se vuoi allungare il passo temo che dovrai fare un bello scasso nella carrozzeria per farci stare le gomme posteriori. Altrimenti guarda il link che ti è stato dato nell'altro post e cerca una carrozza che sia già 94 o 98.

Grazie ho fatto un'altro Topic per evitare inutili OT...
Comunque a breve le foto della bestia da Nuda...

OOOHHH!!!! quant'è bella la porcellina rossa!!! belle anche le foto!! che macchina fotografica usi???

Grazie...

Basta vedere la foto del mio avatar... ho due Reflex Nikon una D40 e una D5000....

Fico! Io ho appena regalato alla mia ragazza per il compleanno una D3000 con ottiche 18-55 e 55-200 VR... SPETTACOLO!!!
Scusate l'OT!

Ed ecco le foto della mia Porschellina con il primo up-grade....









ovviamente siamo ancora a livelli bassi, senza contare che ho qualche problemino sul set-up del differenziale regolabile, ho è troppo rigido oppure troppo poco non riesco proprio a regolarlo... senza contare che il pignone del motore non mi sembra a suo agio con la corona originale perchè i denti del pignone essendo in alluminio sono sfasati mentre quelli della corona no...

La regolazione del differenziale a sfere è una cosa micrometrica, 1/20 di giro e può cambiare, comunque per cominciare è meglio tenerlo un pelo più lasco piuttosto che troppo chiuso.