ciao ragazzi, bloccato una alla volta le ruote posteriori mentre l'accelatore è premuto, ho notato che la durezza del differenziale è totalmente asimmettrica; da un lato è molto più leggero dell'altro.
è normale? la guida ne risente?
grazie

Differenziale stock?
Occhio a non stringere troppo il dado della posteriore sinistra, altrimenti il cilindretto nero preme sul cuscinetto e frena la ruota (e oltre a dare un problema come il tuo, se molli il gas, una ruota, la post sx, si ferma prima dell'altra).

Diciamo che una parte del differenziale lavorerà sempre un po di meno dell'altra, per il semplice fatto che una ha 2 cuscinetti da trascinare....ma se la cosa è proprio esagerata non va bene, e la guida ne risente sicuramente... prova a pulire bene bene i cuscinetti del banchino motore... e quando blocchi la ruota opposta alla corona (il mio aveva una brugola che bloccava il trascinatore sull'albero del diff) controlla di non schiacciare i cuscinetti del banchino con il trascinatore della ruota..