Qual'è secondo voi un buon modo per evitare questo problema?
(Oltre a mettere gomme più morbide al retrotreno).
Tipo appesantirla, indurire la molla della sospensione...potrebbero essere metodi efficaci?

Personalmente eviterei di appesantire se puoi risolvere in altro modo.
Generalmente il sovrasterzo dipende dal bilanciamento dei pesi che hai tra anteriore e posteriore, oltre naturalmente al tipo di gomma (che mescola usi e su che superficie?). Potresti provare prima di tutto a cambiare la T-Plate, io proverei prima con una più morbida, e in seguito se non ottieni l'effetto desiderato con una più dura. Eviterei di toccare le molle, lo farei solo se vedo che il cambio della T-Plate non ha sortito risultati...

E' sicuramente tutto risolvibile mettendo una gomma più morbida (ancora siamo tutti fermi alle stock), era più per una questione di principio, per capire un po' quanto la distribuzione dei pesi incida sulla trazione...

Ah ecco... buttate le gomme da scatola SUBITO e vedrete che va tutto a posto. Con quelle è come girare sul ghiaccio, altro che sovrasterzo! Praticamente è come andare in giro su una Ferrari Enzo con le ruote del calesse...

Beh dai è già da un po' che giriamo con quelle e come allenamento tutto fa brodo
Poi una volta messe le morbide andremo a scheggia
Comunque proprio ghiaccio ghiaccio non è...
Pista in poliuretano, pulita, gomme lavate, si va via abbastanza bene (il sovrasterzo (solo in uscita) viene dopo un po', appena comincia ad accumularsi un po' di polvere...)

Ma usate anche il motore di scatola vero? Perché è quando si cambia motore che il passaggio alle gomme in lattice è un vero must...

Sisi, tutto stock a parte i cuscinetti e i dadi autobloccanti

You can try to add some preload to your front springs. This should make your car more stable on throttle.
Also, if you use a top shock of some kind, try a little stiffer spring. Sounds strange maybe, but works very good on high grip tracks.

One more thing that should help, is to lower the rear end a bit. I dont know what motor mount you use, but if you can, try mount the diff axle in the highest position (This gives the lowest rear end). This will give some rear grip.

BR
Rune

mettere l'asse posteriore piu' basso aiuta molto. ma visto che avete tutto di scatola!

method to lower the rear axle is an effective solution.

Wow! Thanks for the accuracy!
Grazie a tutti
E' bello imparare da voi
(It's great to learn from you)