Ci provo e ti dico...

dottò come è andata anche il mio comincia a fare le bizze strane, lo uso o no il crc sul diff. di serie.
ASPETTO!!!

Non ho ancora provato ma non penso faccia danni...

Va bene allora provo.

il problema più odioso delle mini-z è proprio quello di avere un auto che a destra sia sovra e a sinistra sottosterzante o viceversa.
anche sulle dnano non poteva essere altrimenti! ciò è causato non dal differenziale o dai cuscinetti, ma dal t-plate.
se provate a dare una torsione al gruppo motore motor mount nel senso opposto a dove sovrasterza, vedrete che l'auto si bilancia. io montavo due h plate di carbonio una media e una larga per tenere quanto piu neutra l auto.

ragazzi oggi ho fatto una cosa che..... se mi vedeva qualcuno appassionato di Dnano gli prendeva un colpo...............................

come riscontrato da tutti voi il differenziale di serie non lavora come dovrebbe.
oggi mentre la pacioccavo (ahimè non ho la batteria.... ) ho notato quallo che dite voi... che non lavora bene sto differenziale!!

allora mi armo di mini cacciavitino e inizio lo smontaggio.... (ho detto: "do solo un'occhiata")

beh... dopo aver smontato completamente tutto il differenziale, noto che i satelliti sono di una perfezione inaudita.... che tutto è maledettamente perfetto..... e niente.. va a scatti....
dopo una mezz'oretta di prove, di osservazione, di smotaggi e rimontaggi ho capito che il problema deriva dal fatto che i due pignoni del differenziale sono troppo vicini!!!
i satelliti in pratica sono schiacciati li in mezzo ai 2 pignoni!! i denti troppo vicini sono la causa del movimeto a scatti!!!

quindi, capito il problema, decido di provare a modificare qualcosa...
ho messo un piccolo spessore (tre goccioline di attack) sotto il pignone (lato ruota).. e sembrava funzionare molto bene... solo che non si metteva più il "c" ring sull'alberino (in pratica non si chiudeva più il differenziale.. )
allorchè prendo un bel respiro... monto l'alberino del differenziale nel mandrino del dremel, e inizio a tornire l'esagono dell'alberino (per diminuire lo spessore dell'esagono, così da guadagnare spazio all'interno della cassa)....
bene dopo aver ridotto lo spessore dell'esagono... lavoro finito.. rimonto....
beh? non ci credevo manco io..... differenziale lavora fuidissimo sia a destra che a sinistra!!! ma è migliorato parecchio!! oserei dire perfetto!!!!!!

sono troppo contento!! quasi quasi faccio un video!!!!!!!!!!!!!
e io che pensavo di averla rovinata ancora prima di averla usata un secondo....

Mitico! Questo si chiama fai da te

Bravissimo, ottimo lavoro, appena ho un attimo provo anch'io!

freno gli entusiasmi...
stasera ho provatoa guidarla..... diciamo che fa ferma è perfetta.... cioè se la spingo a mano il differenziale lavora perfettamente.. ma quando il moto arriva dal pignone (accelerando) la cosa non è cambiata.... cioè una gira più libera dell'altra..
però ribadisco, da ferma, facendo girare le ruote a mano, è perfetta.... ma forse per via di qualche disallineamento che ho creato all'interno del diff, sotto carico lacora male lo stesso....


@pierberz ti sconsiglio di provare... a me è andata di lusso che non ho rovinato nulla, sono andato ad occhio col dremel.. diciamo che non lo rifarei....

...vabbè, non c'è problema, d'altronde quando eravamo piccoli le gare con gli amici si facevano ben spingendo le macchinine a mano...