Ciao Hiro
grazie delle informazioni.
Sicuramente non mancheremo alla gara di Gennaio. Appena avete un'idea della data fatecelo sapere così ci organizziamo.

Per quanto riguarda il confrontarsi con altri piloti, credo sia sempre molto bello. Onestamente non ho un'idea reale di quanto vadano questi piloti americani. In video l'effetto è sempre un po' strano, sembra che si vada molto forte. Non so se ti è mai capitato di vedere un video mentre guidi tu. Sembra di andare fortissimo anche se guidando si ha un'altra sensazione. In ogni caso si vede che i migliori sbagliano pochissimo, fanno traiettorie perfette e mettono le ruote sempre nello stesso punto = guidano spesso e sanno come farlo.

Chissà se un giorno riusciremo ad organizzare una mega sfida con i migliori piloti al mondo, sarebbe davvero motivo di orgoglio anche solo partecipare.

Grazie e a risentirci.

Ciao

io ci sarò.......forse meno forte di qualche renault megane.......ma ci sarò!!

Mi è giunta voce che quest' anno le finali PNWC si svolgeranno in Germania....

Ottima notizia!!!

Un motivo in più per impegnarsi a fare bene a livello Italiano e poi......incollare gli adesivi con il ciano, altrimenti li strappano via!!!!

Mi offro come meccanico, nel caso.

Un saluto

Ciao Lorenzo!
Lo spirito deve essere quello positivo, e in fondo vedo che in tutte le gare della nostra "piccola categoria" c'è, anche leggendo i post delle ultime finali svolte in South Carolina, sembra che ci sia un gran bell ambiente tra i piloti....pronti a dare una mano anche ai più "lenti".


...il meccanico... ti vogliamo in prima linea

Si in prima linea...

una cortesia da parte di chi a effettuato il cronometraggio

che tempi sono stati realizzati durante la gara , che tipologia di gomme e in quante categori evi siete misurati

grazie piedone

Ciao Piedone!
tutti i risultati completi di tempi ecc. li trovi a questo link:
http://www.postfrontal.com/temp/minizra ... /menu.html
basta andare sulla colonna di sinistra e aprire le varie cartelle

Abbiamo fatto un unica categoria con Elettronica STOCK (fet originali) e motori ATM Stock oppure Stock-R o X-Speed.
Io personalmente ho utilizzato lo stock comprato a Macerata.

Dopo diverse prove fatte, più o meno una decina di serate su RCP non ho ancora trovato il bilancio ideale.... i migliori risultati li ho ottenuti con questo combo di gomme:

AR-003 front (molto consumate) - AR-144 post

un po meno performanti:

AR-002 front - Kyosho 20 radiali

PN 10 front - Kyosho 20 slick

PN 10 front - PN 6 radiali


il difetto delle Atomic è che vanno via come il pane, e rispetto la moquette ho notato un consumo maggiore sull anteriore.

Voi che impressioni avete avuto???

completato il montaggio della pista venerdi sera abbiamo effettuato i primi test e i tempi realizzati con motore atm stok erano con passo di gara intorno al 9,5 con best lap 9,160 con gomme in spugna.
domenica mattina cambiato il set-up sospensioni post e ant. il passo grara si è abbassato a 9,2.
domenica pomeriggio rifatto il differenziale e cambiate le molle ant. il passo gara era di 8,9 con best lap 8,566.
la cosa più difficile e imparare a girare al contrario e la ricerca del giusto rapporto finale.

saluti piedone

Grandi!!!!
Siete in linea con i ragazzi Tedeschi e Svedesi!!! anche se le gomme in spugna nel PN sono vietate.
Sono bandite anche dal nostro regolamento, anche se ho visto girare un pilota ATM con spugne su RCP e wow! quella macchina sembrava sui binari! per la verità più per merito del pilota

Qualche domanda:
Che layout avete impostato? quello Pn o il nostro (PN-4 curve interne)
Avete provato anche con gomme in lattice?
Che categorie avete fatto?? Pan Car-Lola o Gt? Fet originali o modificati???

Grazie e alla prossima