Qualcuno lo ha provato?

http://www.minizracing.com.fr/catalog/produc ... bfg3qrsk67

Che ve ne pare?

questo sistema viene usato da Stefano, un ragazzo del mio club. Gli dirò di contattarti.
a mio avviso è un pò troppo complicato, però sicuramente molto efficace!

....Oltre che costoso...

Secondo me il peso di tutto quell'alluminio e viti è penalizzante... ma è solo un'impressione...
Il sistema Reflex Racing per gli ammo anteriori mi sembra il migliore per ora... sia la versione "up-profile" che la nuova low-profile...

in realtà io già lo uso da parecchio......
Il sistema va bene (non credo che valga il prezzo).......
Vorrei sentire qualche parere di chi lo possiede per capire come ha risolto qualche problemino di progetto....

ti riferisci a tutti GLI ETERNI GIOCHI che ci sono?

e uno dei motivi per cui non mi piace!!
poi se vuoi fare una modifica è molto lunga la faccenda.... e velocità e semplicità sono alla base di una buona riuscita in gara. (parere mio)

Stra-condivido e stra-quoto!
Per quello preferisco Reflex Racing in quasi tutto quello che fa... semplice ed immediato! Parlando di anteriore, anche tra il Reflex low-profile nuovo e quello up-profile, preferisco quest'ultimo proprio perchè (secondo me) tra i due il primo è più semplice ed immediato!
Cerco di stare alla larga da tutto quello che necessità di 12 tipi diversi di grassi o olii per poterlo settare

(Poi regolarmente in pista vengo smentito da chi riesce a trovare le regolazioni adatte! )

Eccomi
mi dispiace ma devo smentire tutto quello che avete detto!!
x jon: è complicato solamente la prima volta (nel capirlo)
x robster: costoso?se ti fai due conti compra la barra superiore,il fusello,il perno superiore,il perno lungo,le sfere in delrin,barra x la convergenza e vedi quanto ti viene a costare...senza parlare che dopo non hai regolazioni (quindi compra altri fuselli e altre barre...)
x yahuzz: anche io prima che mi arrivasse la pensavo cosi'... prima di montarlo ho pesato la macchina completamente originale e pesava tot (non ricordo ) con il sistema montato e le viti in titanio (solo all'anteriore, 8 viti) pesava solamente 0,5grammi in piu', per curiosita' appena torno a casa peso 8 viti normali...

per il gioco che ha il kingpin mettete dei rasamenti tra la sfera e la clip al max 0,5mm
per il perno inferiore prendete il termorestringente piu' piccolo che c'è e mettetelo sul perno tra il braccetto e testa del perno in modo che spinga il braccio sul supporto e la testa del perno sul carbonio

per la rapidita'delle regolazioni è meglio questo che il reflex..
sull' rr devi smontare i bracci, avvita l'attrezzo,regoli,levi l'attrezzo e rimetti i bracci...
nel pn sviti un grano ,ruoti il perno eccentrico superiore e riavviti il grano

unica ''pecca'' del pn rispetto al rr è il camber max del pn è 2gradi l' rr 3gradi..
ma...ma.. girando la piastra superiore pn si arriva ad un massimo di 5-6gradi (approssimativi)
per farlo c'è da cambiare il kingpin e mettere quello lungo rr, per le molle sempre il sistema rr

per alzare/abbassare il centro di rollio spessorare sotto le viti della piastra superiore
senza parlare del droop che il rr non ha..
non dico che il pn sia il migliore in assoluto, ma secondo me,per qualita' prezzo è al top

Anche io penso che sia molto facile da gestire.....
Per il montaggio (ne ho montati due da zero), piu' o meno in 15-20 minuti si riesce senza particolare fatica...

stepet mi interessano le tue considerazioni.
Metteresti qualche foto per indicare le zone di intervento da te consigliate????